El Parlament Europeu aprova cobrar als camions pel soroll i les emissions que produeixen
L'Eurocambra ha donat el vistiplau avui a la revisió de la 'eurovinyeta', que permetrà als Estats membres tenir en compte el soroll i les emissions que produeixen els camions en el cobrament de peatges. Fins ara, només es prenien en consideració els costos de construcció i manteniment de les carreteres. El sistema seguirà sent voluntari i els països que l'apliquin invertiran un 15% de l'import recaptat en projectes transeuropeus de transport. La resta es destinarà al desenvolupament del sector.
Segons la normativa revisada, que ha rebut 505 vots a favor, 141 en contra i 17 abstencions, els Estats membres podran tenir en compte la contaminació sonora i atmosfèrica dels camions en el càlcul dels peatges. Això suposa entre tres i quatre cèntims més (per vehicle i quilòmetre) del que fins ara pagaven els vehicles pesants.
La norma, aprovada avui en segona lectura, ha de rebre el vistiplau del Consell, i els països de la UE podran aplicar-la tres setmanes després de la seva publicació al Diari Oficial de la UE.
El nou sistema s'emprarà en les autopistes, a més de les xarxes transeuropees com es feia fins ara. A més, cobrirà als camions d'almenys 3,5 tones. Els Estats membres podran eximir els vehicles de fins a 12 tones, sempre que compleixin una sèrie de condicions i ho justifiquin degudament davant la Comissió Europea.
Segons l'acord entre el Parlament Europeu i el Consell, els Estats membres hauran d'invertir almenys un 15% dels ingressos percebuts en projectes de la Xarxa Transeuropea de Transport. La resta es destinarà a millorar les infraestructures de transport i desenvolupar el sector.
Sistema voluntari
La decisió d'aplicar la 'eurovinyeta' seguirà depenent dels països. Els qui optin per fer-ho aplicaran a cada vehicle uns mètodes de càlcul i unes regles comunes que estableix la directiva. La Comissió Europea estudiarà en el futur la possibilitat d'introduir un sistema obligatori.
Per afavorir la transparència del sistema, els diputats han inclòs una clàusula que obliga els Estats membres a informar la Comissió de les tarifes aplicades i l'ús dels imports recaptats.
Renovació de vehicles
Els camions menys contaminants quedaran exempts de la normativa. Aquesta excepció s'ha d'aplicar fins l'1 de gener de 2014 per la classe d'emissions EURO V i fins al 1 de gener de 2018 per a la classe EURO VI. A les zones muntanyoses i de topografia complexa es podrà aplicar un augment de la taxa de circulació de fins al 25% per a les classes més contaminants (EURO 0 a III). Aquesta mesura s'ampliarà a partir del 2015 a la classe EURO III.
Mesures per evitar els embussos
La nova norma incentivarà el trànsit de camions a les hores de menys trànsit. Els peatges variaran, de manera que seran més cars durant cinc hores puntes i costaran menys la resta del temps. El cost del peatge podrà variar fins el 175% en les àrees congestionades. La Comissió Europea farà pública una llista de tarifes i horaris d'aplicació en tota la UE.
- Procediment: Codecisió, primera lectura;
- Ponent: Saïd El Khadraoui (S&D, Bèlgica).
Informació Audiovisual
Tots els vots s'emeten en directe per EbS, així com els briefings a la premsa dels grups polítics
Poden sol·licitar-se vídeos en qualitat professional a través de la pàgina web audiovisual del Parlament Europeu.
Més informació:
Contactes:
Oficina del Parlament Europeu a Barcelona
Sergi BARRERA
Tel. (Estrasburg): +33 3 881 78166
Mòbil: +34 679 896 498
E-mail: sergi.barrera@europarl.europa.eu
Servei de Premsa
Natalia DASILVA
Tel. (Estrasburg): +33 3 881 73661
Mòbil: +32 498 983 985
E-mail: prensa-es@europarl.europa.eu
Servei Audiovisual
Paola GARCÍA ISAAK
Tel. (Estrasburg): +33 3 88 1 72047
E-mail: paola.garcia@europarl.europa.eu
