Quin combustible han d'utilitzar els vehicles?
Eleccions 2009
El cost dels combustibles fòssils s'ha disparat, en paral·lel amb les evidències de la seva contribució al canvi climàtic. Europa busca noves formes d'energia que li permetin reduir la seva dependència de les tradicionals. Recentment, els eurodiputats van reiterar el seu suport a l'objectiu d'aconseguir un mínim del 10% d'energia renovable en el transport per carretera: és possible arribar-hi?
El desembre de 2008 els eurodiputats van decidir, en el marc de la política mediambiental de la Unió Europea, que a partir de 2020 el 10% de l'energia utilitzada pel sector del transport per carretera haurà de procedir de fonts renovables. Amb aquest objectiu, es treballarà en la promoció d'una segona generació de biocombustibles i electricitat com a alternatives netes i eficients.
Menys importacions, menys emissions
Els biocombustibles ja són una opció cada vegada més utilitzada pels vehicles europeus. Entre les seves avantatges destaca el seu potencial per reduir la dependència europea de les importacions de petroli, així com el fet que produeixen menys emissions de gasos d'efecte hivernacle que els combustibles tradicionals. No obstant, també presenten alguns problemes, com la possibilitat que provoquin escassetat d'aliments (ja que estan produïts a partir de, per exemple, cereals), o una pujada del seu preu.
A finals de l'any passat, els eurodiputats van demanar que es revisi amb caràcter d'urgència la política comunitària sobre biocombustibles, subratllant la importància que el desenvolupament i implantació d'aquest tipus de combustibles es realitzi garantint que no provocarà un impacte negatiu sobre el medi ambient o l'economia.
Sortidors d'hidrogen
Una altra de les alternatives "netes", l'hidrogen, destaca per ser un combustible que provoca gasos d'efecte hivernacle, tot i que això només és completament cert quan procedeix de determinades fonts. Per aquest motiu, el Parlament Europeu va demanar la tardor passada que la producció d'hidrogen es realitzi de forma sostenible i en la mesura del possible a partir de fonts d'energia renovable. També va assenyalar la necessitat que s'estableixi una xarxa d'estacions de repostatge per permetre la plena viabilitat dels vehicles impulsats per hidrogen.
Però, per aconseguir una reducció d'emissions a llarg termini també és necessari comptar amb motors més eficients, millorar els sistemes de frenat, establir nivells mínims d'eficiència energètica pels sistemes de climatització i conduir d'una manera més ecològica. També és important millorar el disseny per desenvolupar vehicles que consumeixin menys, amb la qual cosa també es crearien llocs de treball i es milloraria la posició de mercat dels fabricants europeus.
Ja s'han pres diverses mesures per aconseguir aquests objectius, però encara queden moltes coses per fer. Què li agradaria que fessin els eurodiputats?
