¿Qué combustible deben utilizar los vehículos?
Elecciones 2009
El coste de los combustibles fósiles se ha disparado, en paralelo con las evidencias de su contribución al cambio climático. Europa busca nuevas formas de energía que le permitan reducir su dependencia de las tradicionales. Los eurodiputados reiteraron recientemente su apoyo al objetivo de alcanzar un mínimo del diez por ciento de energía renovable en el transporte por carretera; ¿es posible alcanzarlo?
En diciembre de 2008 los eurodiputados decidieron, en el marco de la política medioambiental de la Unión Europea, que desde 2020 el diez por ciento de la energía utilizada por el sector del transporte en carretera deberá proceder de fuentes renovables. Con este objetivo, se trabajará en la promoción de una segunda generación de biofuels y electricidad como alternativas limpias y eficientes.
Menos importaciones, menos emisiones
Los biofuels ya son una opción cada vez más utilizada por los vehículos europeos. Entre sus ventajas destaca su potencial para reducir la dependencia europea de las importaciones de petróleo, así como el hecho de que producen menos emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles tradicionales. Sin embargo, también presentan algunos problemas, como la posibilidad de que provoquen escasez de alimentos (al estar producidos a partir, por ejemplo, de cereales), o una subida de su precio.
A finales del pasado año, los eurodiputados pidieron que se revise con carácter de urgencia la política comunitaria sobre biofuels, subrayando la importancia de que el desarrollo e implantación de este tipo de combustibles se realice garantizando que no provocará un impacto negativo sobre el medio ambiente o la economía.
Surtidores de hidrógeno
Otra de las alternativas "limpias", el hidrógeno, destaca por ser un combustible que o provoca gases de efecto invernadero, aunque esto sólo es completamente cierto cuando procede de determinadas fuentes. Por eso, el Parlamento Europeo pidió el otoño pasado que la producción de hidrógeno se realice de forma sostenible y en la medida de lo posible a partir de fuentes de energía renovable. También señaló la necesidad de que se establezca una red de estaciones de repostaje para permitir la plena viabilidad de los vehículos impulsados por hidrógeno.
Pero para lograr una reducción de emisiones a largo plazo también es necesario contar con motores más eficientes, mejorar los sistemas de frenado, establecer niveles mínimos de eficiencia energética para los sistemas de climatización y conducir de un modo más ecológico. También es importante mejorar el diseño para desarrollar vehículos que consuman menos, con lo que además se crearía empleo y se mejoraría la posición de mercado de los fabricantes europeos.
Se han tomado ya varias medidas para lograr estos objetivos, pero aún quedan muchas cosas por hacer. ¿Qué le gustaría que hicieran los eurodiputados?
